Ausgabe
05
2013




Umfangreicher Assistenzeinsatz

Langsam, aber sicher, halten die aus dem Pkw-Sektor bekannten Assistenzsysteme auch Einzug bei den leichten Nutzfahrzeugen. Im neuen Mercedes Sprinter gibt es gleich eine Vielzahl solcher Systeme, darunter auch Weltpremieren im Transporter.

Eine solche Weltneuheit ist der sogenannte "Crosswind Assist", sprich Seitenwind-Assistent.

Durch ein gezieltes Abbremsen einzelner Räder wird das Fahrzeug zum Beispiel bei einer Windböe stabilisiert, ohne Lenkkorrekturen des Fahrers bleibt der Sprinter in der Spur. Im Zuge der Präsentation des neuen Modells konnte FLOTTE&Wirtschaft den Seitenwind-Assistenten bereits in der Praxis testen, das System bietet ein deutliches Sicherheitsplus.

Das gilt auch für den Totwinkel-Assistenten, der in immer mehr Pkw-Modellen zumeist optional verbaut wird. Nun ist dieser auch im Sprinter zu haben, eine sehr sinnvolle Investition. Radarsensoren erkennen Fahrzeuge im Toten Winkel und zeigen dies durch ein rotes Dreieck in den Außenspiegeln an. Setzt der Fahrerdennoch den Blinker zum Spurwechsel, beginnt das Dreieck zu blinken, zusätzlich erfolgt eine akustische Warnung. Ebenfalls neu ist der Abstandswarn-bzw. Kollisionsverhinderungs-Assistent. Der zeigt im Kombiinstrument nicht nur einen Warnhinweis bei zu geringem Abstand zum Vordermann an, sondern unterstützt den Fahrer auch in Notsituationen mit maximalem Bremsdruck, egal wie stark das Bremspedal betätigt wird. Weiters gibt es noch einen Fernlicht-Assistenten sowie einen Spurhalte-Assistenten, der das ungewollte Überfahren von Sperr-oder Leitlinien mit einem Signalton quittiert.



((STS))









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