Ausgabe
10
2012


Aufsteigen

Sparen als Gebot der Stunde

Erste Testfahrt mit dem Mercedes Sprinter mit 7-Gang-Automatik, sowie dem rein elektrisch betriebenen Vito E-Cell.

Es gibt derzeit wohl keinen Hersteller -egal ob Pkw oder im Nutzfahrzeugbereich - der sein Hauptaugenmerk derzeit nicht auf die sparsame und möglichst umweltfreundliche Fortbewegung legt. Mercedes ist da keine Ausnahme. Sparen muss dabei nicht zwangsweise Verzicht bedeuten, wie der Mercedes Sprinter mit dem neuen 7-Gang-Automatikgetriebe unter Beweis stellt.

Komfortabel und sparsam

Schließlich war der Sprinter nicht nur nie sparsamer sondern auch nie komfortabler zu bewegen. Dank der kräftigen Turbodiesel-Motoren fährt sich der Sprinter wie ein moderner Pkw. Der Aufpreis hält sich mit 2.056 Euro (exkl.) in überschaubaren Grenzen, der Aufpreis zur weiterhin erhältlichen 5-Gang-Automatik liegt bei 615 Euro (exkl.). Während der erste Gang zum Anfahren auch bei voller Beladung sehr kurz übersetzt ist, können die länger übersetzten, höheren Gänge das Spritsparpotenzial voll ausnutzen. Besonders in Verbindung mit dem BlueEfficiencyPaket, das den Normverbrauch auf bis zu7,6 Liter senkt

Elektro-Transporter

Vielversprechend verlief auch die erste Ausfahrt im Vito E-Cell, dem rein elektrisch betriebenen und als Kastenwagen oder Kombi erhältlichen Nutzfahrzeug von Mercedes. Die Reichweite liegt bei idealen Bedingungen bei rund 130 Kilometern, gerade in urbanen Gebieten oder umweltsensiblen Zonen kann der Vito E-Cell punkten. Kaufen oder leasen kann man den Elektrostern allerdings nicht, die Monatsmiete ist mit rund 1.000 Euro keingünstiges Vergnügen.











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