Ausgabe
01
2015


Auto

Kur und Kür

Audi hat den Q3 im Detail aufgewertet, bis zu 75 Kilogramm abgespeckt und dabei auch gleich die Motorenpalette zu noch mehr Sparsamkeit erzogen.

Zugegeben, man muss schon genau hinsehen, um das Facelift am Q3 zu erkennen. Allzu radikal durften die Retuschen andererseits auch nicht ausfallen, schließlich ist das Modell erst seit drei Jahren auf dem Markt und man will die bestehenden Kunden nicht vergraulen. Auf den zweiten Blick nimmt man den geänderten Kühlergrill wahr, dass der Q3 ab sofort Xenonscheinwerfer serienmäßig eingebaut hat, ist ebenfalls ein Novum. Die neuen Modelle haben allesamt abgespeckt, am meisten die Basisversion, die mit 1.385 Kilogramm nun immerhin 75 Kilogramm weniger auf den Rippen hat. Neu ist auch ein 120 PS starker Einstiegsdiesel, der voraussichtlich im März nachgereicht wird.

Hoher Diesel-und Allradanteil

InÖsterreich wird aber nach wie vor der 150-PS-TDI mit quattro-Allradantrieb das Rennen bei den Kunden machen, lediglich 15 Prozent entscheiden sich für Frontantrieb, nicht einmal 5 Prozent für einen Benziner. Genauso hoch ist übrigens auch der Anteil des Q3 am heimischen SUV-Markt, womit er zu den beliebtesten Allradmodellen Österreichs zählt. Seinen direkten Konkurrenten BMW X1 und Mercedes GLA hat er jedenfalls deutlich den Rang abgelaufen.

Überflieger Audi RS Q3

Ebenfallsüberarbeitet wurde der RS Q3, der mit nunmehr 340 PS die Sportskanone der Familie ist. Der Fünfzylinder mit 2,5 Liter Hubraum und 450 Nm Drehmoment geht wie die Hölle (4,8 s/0-100 km/h) und klingt wie ein Ur-Quattro, unter 65.000 Euro wird sich aber voraussichtlich leider nichts tun. (STS)











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