Ausgabe
10
2012


Einsteigen

Der Dritte im Bunde

Als Fließheck und Limousine gibt es den Chevrolet Cruze bereits, jetzt folgt der praktische Kombi. Ein Modell, das für Flottenkunden eine interessante Option darstellt.

Hauptthema ist ganz gewiss der Laderaum. Dieser schluckt 500 Liter. Bei Bedarf lassen sich darüberhinaus noch die Rücksitze umlegen und somit stehen bis zu 1.478 Liter zur Verfügung. Die Länge des Cruze Wagon beträgt 4.675 Millimeter, was den Fondpassagieren auch bei längeren Fahrten eine angenehme Sitzposition ermöglicht. Bleiben wir noch kurz bei den inneren Werten. Das Dual-Cockpiterinnert an die Corvette, was

nicht von Nachteil ist. Auch die Vordersitze vermitteln durch viel Seitenhalt eine gewisse Sportlichkeit. Ebenso dynamisch ist das Fahrwerk, das durchaus straff ausgelegt ist.

Motorenpalette erweitert

Seit Markteinführung des Cruze hat Chevrolet das Motorenangebot erfreulicherweise erweitert. Neben den 1,6-und 1,8-Liter-Benzinern sowie dem 2,0-Liter-Diesel stehen die angekündigten Aggregate 1,7 TD (130 PS) und 1,4 Turbo (140 PS) bereits zur Verfügung. Wir konnten uns beim Test von den Qualitäten des 1,7-Liter-Selbstzünders mit Start-Stopp-System in Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe überzeugen. Für Elastizität und gute Beschleunigungswerte sorgt das Drehmoment von 300 Nm. Die vom Werk angegebenen 4,5 Liter auf 100 km sind in der Praxis beinahe zu erreichen, vorausschauendes Fahren natürlich vorausgesetzt. Der Einstiegspreis in die Welt des Chevrolet Cruze Wagon liegt bei 16.390 Euro.











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